kou0128のoffブログ

明日は学校ですが、晩酌開始です。 写真に写っているのは、3％のグレープチューハイです。 3％のフルーツチューハイが一番好きです。 まあ、これ以外にも9％のフルーツチューハイも買っていますが・・・ あとコンポタ菓子もｗ 正直、明日学校なのに飲む量じゃない（汗） いや、疲れた時の勢いって怖いですね。 さあ、缶チューハイのお話を。 9％とかのストロング系は苦手です。 ただ、酔って疲れを取るには良いんですけどね・・・ 未だに味覚が子供なのか、アルコールが強かったりビールは苦手ですね。 で3％だと甘さが無くなってスッキリしたジュースみたいで好きです。 ただ、全然酔えないからストロング買っちゃうんですけどｗ 二日酔いしないように気を付けながら飲んでいきたいと思います。 それでは、また明日！

念願の　フューエルワンを　手に入れたぞ！ 今まで手が出ませんでしたが、遂に買ってしまいました。 この量で何度か使えるそうなんでそこは我慢です。 で、使い方は燃料の１％未満なんで、SL230に入れるなら10Lなので100ｍｌですね。 ですが、入れすぎるとエンジン不調になるそうなので、少し減らしめ今回は50ｍｌ入れてみます。 入れた結果 セル一発でエンジンがかかるようになった！ 今までは、エンジンかけるときにチョークを使って1分程暖気が必須でしたが、セルボタン一度押すだけでエンジンがかかるようになりました。 さらに、エンジン始動直後からアイドリングも安定しており、 インジェクション車かな？ と思うレベルにエンジンの始動性・安定性が良いです。 今までホムセンオリジナルブランドの安いものを入れてましたが、全然違いますね。 値段は少しお高いですが、値段以上の効果と実感を得られそうです。 要は、おすすめです。 特にキャブ車に乗っている方は実感できると思います。 それでは、今回はこの辺でお別れとしたいです。 それでは、また明日！

そろそろオイル交換時期になります。 さて今回もSL230の燃費計算していきます。 そろそろ購入して2000ｋｍで、合計20000ｋｍですからどうなりますかね。 走行距離：138ｋｍ 給油：4.31L 燃費：32ｋｍ/L やはり燃費は良いですね。 もう30ｋｍ/Lを超えるのが平均になっているので、次は35ｋｍ/L平均を目指しますかね。 ですが、目指すとなるとフロントスプロケットを交換しないと厳しそうですね。 さて、そろそろエンジンオイルの交換もしないといけませんね。 実はもうオイルは購入しているので近々自分で交換してみます。 それでは今日はこの辺で。 また明日！

マイクラ実況のね！ いや、ほんと自分なにしてんだよ・・・ なんでツーリング動画編集じゃないんだよ・・・ い、今起こった事をありのまま話すぜ・・・ 俺はツーリング動画の編集に疲れ、息抜きにマインクラフトを起動した。しかし、気が付いたら何故か、マイクラ実況の編集を始めていたんだ・・・ 何を言ってるか俺にｍ（殴っ はい、ツーリング動画の編集に疲れたので、マイクラの撮影して、動画にしています。 なんでこんな事になったんでしょうかね・・・ というより、編集の息抜きが編集って中々意味が分かりません。 大学が始まって疲れているからだと思いたい。 まあ、どちらの動画も今週中にアップできるように頑張って編集しますので宜しくお願いします。 そこ、仕事量増えてるってツッコミしない！ それでは、また明日～

言い訳させて！思った以上にきつい編集なんだ！ という訳で、今日中に廿日市ツーリングの動画PART1は上げれません。 いや、思ったより編集内容がきつくて・・・ と言うのも、ゆっくりムービーメーカーで作っているため、 ・ゆっくりの会話はもちろん必要 ・さらにその時の本人たちの会話も有るので字幕も必要 ・さらに、ヘルメットで声が籠っているので、音声の解読が必要 一番最後の物が強敵です。 自分の声はヘルメット越しに伝わってしっかり入っているんですが、相方のゆんくんの声が、 バイクの排気音より小さくて聞こえない・・・ 今度、ツーリング動画を撮る時は、どうにかマイクを使います。 絶対に。 で、さらにゆんくんが顔出ししたくないとのことなので、その顔の差し替え作業もあり、予想以上の時間がかかっています。 恐らく、次の土日までには上げれると思います（震え） もうしばらくお待ちください。 それでは、また明日！

思った以上に編集時間かかりそうです。 廿日市ツーリングの動画、鋭意制作中です。 今回、走行動画の時間が80分とか有るので、２・３本に別れそうです。 とりあえず、明日に一本アップできるように頑張りたいです。 前は一人だったので、フル動画上げましたが、今回は出演者の「ゆん」くんが顔出しNG なので、フル動画は上げれそうに無いです。 なのでなるべく編集するものを面白く出来るようにしていきますよ！ またPART1を上げたらこちらでも紹介致しますのでよろしくお願いします。 それでは、また明日！

久しぶりに高校の友人に会いました。元気そうで何よりです。 さて、今回はSL230のブレーキディスクのお話し。 社外品すら2種類くらいしかない。 正直驚きです。こんなに少ないとは思いませんでしたよ。 バイクの不人気車や市場に出回っている台数が少ないものは部品すら作られないんですね・・・ このままだと安い海外製品付けることになりそうです。 付けてダメだったら、バイク屋で純正品に交換してもらいます。 正直100ｋｍ/hも出しませんし、かなり安全運転で普段はフロントブレーキ殆ど使わないですから、安物でも大丈夫かと。 まあ、毎日点検しながら乗っていくつもりです。 値段自体も安いですからね。 という事で、今月交換する部品はフロントブレーキディスクになります。 またブログに致しますのでお楽しみに！ 余裕が有ったらスプロケットの交換もします！ それでは、また明日！

ヒトカラで初めて50曲歌いました。最後に歌った粉雪が一番点高いという謎。 この前ブログで書いたフロントフェンダーの塗装の動画にしました。 短いですが、見て頂けたら嬉しいです。 今回は塗装前の作業だったり、塗装するスプレーの写真を撮っていないのでかなり短くなってしまいました。 今後は動画作成を意識して写真を撮らねば・・・ 次は恐らくスプロケ交換かフロントブレーキディスク交換が順番的には濃厚ですかね、まあ給料入らないと何も出来ませんけどね。 それでは、今回はこれでお別れとしたいです。 また明日！

もう恒例の燃費計算ブログです。 正直、部品変えるまでそこまで燃費変わらないと思うんですけどね・・・ いかくんせいおいしい（＾ｑ＾） さて、今回も燃費の方、見ていきましょうか！ 走行距離：182ｋｍ 入れたガソリン：5.63L 燃費：32.32ｋｍ/L もう燃費が30ｋｍ/L超えても正直驚きませんよ？ いつもの事なんだもん。 早く部品変えてどのように変わるか見たいですね、お終い。 と、終わるわけも無く。 今回はSL230に約2000ｋｍ乗った感じでレビューに変化が有りますので、書きます。 まず、ギア比について。 体感ですのでなんとも言えませんが、 1　2　　3　　　　4　5　　6 こんな感じのバランスに感じます。 1速と2速が凄く近く、3速は悪くない位置なんですが、4速が凄く遠くに有る感じがします。 そして5速は高速時の追い越し加速。6速が高速巡行と言った感じだと思います。 まず、3速と4速の離れ具合について。 40ｋｍ/ｈ巡行時にどっちのギアにしても辛い。 一番町中で使うはずの速度域が凄くギクシャクします。 3速だとかなりアクセルを回す漢字で振動が多く、４速では40ｋｍ/hを1ｋｍ/ｈでも下回るとアクセルワークがギクシャクします。 なので、40ｋｍ巡行が凄く辛い。街乗りメインの単気筒ロングストロークエンジンなのに。 ただそのおかげなのか４速の速度域がかなり広い。 大体42ｋｍ/h～70ｋｍ/hまで使える。何故かレブリミットを超えているであろう回転数でも綺麗に回ってくれる。 ただ50ｋｍ/h～55ｋｍ/ｈに不快な振動が出る。 これぐらいかな。 5速6速はそんなに問題ないかなという印象。 気持ち2速と3速が４速寄りなら乗りやすそうだなという印象。 ギア比を調べたところ、セロー250やCRF250、FTRと比較したところ、やはり３速と４速の開きが気持ち大きかったです。乗りにくさは確かだったんですね。 次はナックルガード。 風を全く感じず、雨も防げる優れものです！ 晴れの日には分かりにくかったですが、雨の日や風の...

SL230が納車されて一ヶ月。 走行距離が1500ｋｍも増えていた。 あんまり遠出も出来ず、バイトやお手伝いやインターンシップで忙しかったとはいえ、 こんなに走行距離増えていると思わなかった。 ひと月では一番距離走っていますね・・・なんか納得いきませんが。 夏休みに遠出するために買ったのに、バイトとイベントの手伝いとインターンで夏休み終わったんだよ！？ 明日のバイト終えて明後日は後期のガイダンスですよ・・・ 北海道・・・コミケ・・・京都・・・行きたかったな・・・ もう今後の春休みと夏休みは就活でヒーヒー言ってるでしょうから、遠出なんて出来ません。 (´;ω;｀) 頑張って早めに内定決めて、来年の夏にコミケ＆北海道の二週間旅行を計画してやりますよ・・・！ 京都は連休が有ったら行ってきたいと思います。片道一日もかからないからね。 それでは、今日はこの辺でお別れとしたいです。 また明日！

ボウリングで初めてスコア140超えました。驚きです。 さて、今回はSL230のフロントフェンダー塗装をしていきます。 なんでかって？ 傷が気になって紙やすりで擦ったら、 白く なったからね！ ただの阿呆です。 さ、やりましょう。 とりあえず耐水ペーパーで、 120番→400番→1000番と磨いて流しました。 若干表面が微妙ですが仕方ない。初めてなんてこんなもんです。 とりあえず、右側サイドカバーも傷が有ったので塗ってみました 傷が深すぎて消えませんでしたが。 気にしたら負けです。 どうせ、不人気の中古車なんで、将来的な下取り価格心配するだけ無駄ですよ。 見事にミスってますね。 ラッカースプレーを使うのが中学の時以来とはいえ、これは酷い。 （決して不良とかではない。技術部という部活動です。） 暇なときに、また塗装落として塗りなおします。 さあ、気を取り直して、フェンダーを塗っていきますか。 何も言えねーーー！！！ 上の方がひよって、ムラになりました。 ライトのマスキングしてればこんな事には成らなかったと思います。 それ以外の部分は割とマトモなんですけどね・・・ 遠目に見たら分からないからいいよ、うん！ 時間ある時に塗装しなおします。 やっぱり素人が思い付きでやるには無理が有りました。 また、塗装の仕方を勉強致します。 凄く課題が残りますが、今回はこの辺で終わりたいと思います。 それでは、また明日！

やっぱりGSR250F乗りたいな・・・ という訳で、 SL230の燃費計算四回目ですよ！ 今回は写真付きです。 それでは早速、 走行距離：201ｋｍ 入れたガソリン：6.07L 燃費：33.11ｋｍ/L 今回は廿日市へのツーリングが半分を占めていたので、そこそこ伸びましたね。 それでも少し渋滞なども有りましたので、これだけの燃費が出たら合格点ですね。 本音は早いとこ、スプロケット交換して燃費計算したいところです。 それと和光のフューエルワンを使いたいです。 それとチェーンオイルなんかも買いたいですかね。 来月の給料が恐らく7万近くになるので、気になるところは全部変えたいですね。 それでは、また次回の燃費回で。 また明日！

早くSL230のスプロケ交換したいです。 さて、久しぶりに原付に乗りました。 一週間以上乗っていないので、そろそろバッテリー上りが怖いです。 キックスターター有るから大丈夫なんですけどね。 あっさりかかりました。 割とバッテリーもつんですね。 ただ、久しぶりに乗ると50ｃｃの原付スクーターって凄くフラフラします。 やっぱり、ミッション車でニ―グリップ出来る方が安定しますからね。 まあ、これからも町内の買い物位なら、こっち使っていきますか。 それでは、また明日。

唐突に「廿日市行くのついてきて！」と友人に言われました。 あ、あの・・・いつになったら来るんですか・・・ あれ？友人の家ってそんなに遠いかったけ？ 最初は着て待っていましたが、流石に暑いです。 まあ、ゆっくりと待ちますか・・・ やっと来ました。待ち始めて30分後。 それにしてもCBR250Rかっこいいですね。 跨らせて貰いましたが、見た目ほどポジションもきつくなく、素直に乗車姿勢が決まるといった印象でした。 250ccフルカウルが売れる訳、よく分かりました。 こんなの買いたくなっちゃうじゃない・・・ 長距離なら自分のＳＬ230よりも断然楽だろうなと感じました。 今度レンタルバイクで借りてみますかね・・・ じゃあ、そろそろ出発しますかね。 あ、写真に写っているのが友人です。 今回行く目的地は、廿日市にある友人のインターンシップ先の場所＆ルート確認です。 今までソロツーばかりだったので楽しみです。 西広島バイパスを出たところのコンビニです。 自分が西広島バイパスが有料だと勘違いしましたので、いったん休憩です。 場所を確認したら、ゆめタウンの廿日市店の近くなので、ゆめタウンを目指していきます。 着きました。 ブログだと映像を付けにくいので、難しいですね。 とりあえずインターン先を探しますかね。 帰りにNapsに寄った後、地元の山に登ってきました。 もうこれはいつもの事になりますね。 やっぱりCBR250Rかっこいいですね。 今回のツーリングはここで終了です。 また後日走行の動画も出しますので、よろしくお願いします。 また明日！

アルバイトの行きは雨が降っていなかった。帰りはバイパスでしっかり濡れました。 ええ、バイパスに入ったとたんバケツをひっくり返したような土砂降りです。 寒かった・・・ で、驚いた事が一つ。 マンホール上でタイヤが滑らない。 バイパスから降りて、グレーチング上をビクビクしながら通ったら、 「あ、あれ・・？滑る感じが無い？」 いや、そんなまさか。 中古でそこそこ山無くなってきてるから、次のオイル交換時についでに変えようかなとか考えるレベルですよ？ で、やっぱり不思議になって、カーブのマンホールにあえて乗っても、 「・・やっぱり、横滑り起こしてない。」 原付だと気持ち倒しているだけで、数ミリ横に滑る感覚が有りますが、それがない。 実際にこの前、雨上がり後に友人原付がマンホールで滑ってこけているわけですし。 既にこの時点で、 「オフ車って割とタイヤ滑りにくいのか？」 なんていう考えがよぎっております。 それ以外にも、グレーチング上でリアブレーキかけてみたり（フロントは怖いからひよった）、あえて車体斜めでマンホール上を通過してみたりしました。 「怖いぐらいに滑らない。」 正直、普段バイクに乗っている感覚で走っても、ヒヤッとする場面が起きず、あっさりと帰宅できました。 オフロードバイクって造りもタイヤも、足場の悪いとこでも走れるように作って有るからなんですかね・・・ 詳しい事は調べたり、検証してみないと分かりませんが、 雨の日の運転がラフになりそうで怖いです。 意識して安全運転を心がけていきます。 しかし、また新たなオフロードバイクの魅力を発見できたとも思います。 今後バイク買うときはオフロードバイク乗り換えていくことになりそうです。 それでは、また明日！

やっぱりスクーター便利だよ。 さあ、やってまいりました！ SL230の燃費計算、第三回目! さて今回の燃費は・・・ 走行距離：213.7ｋｍ ガソリン7.04L 燃費：30.35ｋｍ/L 安定して30ｋｍ/Lを超えてきましたね。 しかし、今回はインターンシップで早朝の通勤渋滞に巻き込まれたので、前回より落ちたのかと思います。 さらに燃費を良くするにはフロントスプロケットの丁数を上げないと難しそうですね。 それでも、16年前のキャブ車と思えない位、燃費良いですけどね! 早くスプロケット交換して、どんどんツーリング仕様にしていきたいです。 それでは、今日はこの辺でお別れとしたいです。 それでは、また明日！

マジェスティSも良いなと思いました。増車するなら250スクーターになるのは確定です。 さて、ブログでは既に更新しました、 洗車の動画をアップしました。 お時間が許すならぜひ見て頂けたら幸いです。 やっぱり、3台にもなると大分バイク屋感出ますね。 バイク屋じゃないですけど。 最近自分のストレス解消がバイク弄り・ブログ更新になりつつあります。 むしろ疲れちゃいそうですけどね(;´･ω･) それでは今回は動画の宣伝でした。 また明日！

次に増車するならバーグマン200だなと感じました。 どうも。こんにちは。 今日は久しぶりの動画編集をしましたよ。 今からバイトなんでアップは夜になりそうですが・・・ やっぱり、動画編集は楽しいですね。 ただ、再生回数が伸びない事は中々モチベ上がりにくいですけどね（汗） 実際、ブログの方が伸びやすい気がします。 それでも、動画もブログも頑張って更新していきますよ！ いずれ、動画の作り方なんかも作りたいとこですね。 そんな訳でまた、夜にもアップ報告の更新をすると思います。よろしくおねがいします。 それでは、また明日！

ＣＲＦ250ＲＡＬＬＹ、楽しみですね。 さて、そんな事は全く関係なく。 サブサイトを作りました。 コウ0128の創作部屋 まあ、個人的なアカウントの関係で。 そのついでにブログサイトもｗ サブサイトではこっちで扱えないどぎつめのネタ多数で行こうと思います。 主には、政治ネタ、Ｒ－１８ネタ、批判ネタです。 かなり暴走すると思いますし、読んでいて不快になる可能性も十分にございますので、 興味のない方はクリックしないで頂けたらと思います。 ここで、注意喚起はしましたからね？ コメントで炎上はさせないでくださいよ？ まあ、こっちで書けない位の内容でも、 社会倫理から逸脱することは書きませんので。 ポリスメン怖いし。 そんなわけで、怖いもの見たさで覗いて頂けたらなんて思います。 それでは、また明日！

通勤にミッションバイクは辛いな分かりました。 さて、今回は家にあるバイク達を洗車をしていきます。 今回は自分の新旧バイクをせんｓｙ・・・ いえ、親父のスクーター含め３台です。 全てＨｏｎｄａ スマートディオにリードＥＸ、ＳＬ２３０ 別にホンダの回し者じゃないです。 個人としては、スズキ車乗りたいですし・・・ ただ、何かとホンダ車とご縁が有りまして。 あ、車はトヨタです。 自分の二台は週一とかで洗車しているのでそこまで汚くないですが、（スマートディオに至っては乗って無い） 親父のバイクは、半年ほど洗ってないと思います。 お袋に「お父さんは物を大切にしないからね」なんて言われているよ・・・ コケて曲がったブレーキレバー交換しない時点で納得してしまいます。 （上の写真に写っているよ） それじゃあ、洗車していきますか。 今回はＳＬ230のマフラーのタイヤ側がメインだったりします。 （決して、決して写真を撮り忘れたなどという事は無い！） で、マフラーに水が入らないように、ペーパーウエスを詰めています。 名付けて、 鼻血ティッシュ作戦！ （ドヤ顔） これをすれば心置きなくマフラー周りに水をかけられますな。 しつこい汚れだったので、クレンザーを使いましたが、案外汚れが取れますね。 （写真を撮り忘れていたなんて言えない） ついでに、ドライブスプロケットのカバーも洗います。 たわしで若干隠れていますが、 大分油汚れが酷いです。 これもまた、クレンザー＆たわしで洗っていきますよ。 そこそこ綺麗になりました。 どうしてもたわしの入らない部分の汚れが落ちにくいですね・・・ 今回はこれで良しとします。 ついでにスプロケットも確認しました。 山は残っているので、変えるのはもう少し先でいいかな・・・ とりあえず給料が入ったら、ドリブンスプロケットの交換とフロントディスクの交換とオイル交換ですね。 割と出費が抑えられそうなので、嬉しいです。 それでは、洗車も終わりましたし、...

自分のオフロードバイクより、親父の原付二種スクーターの方が乗り心地良いなと思いました。 てなわけで、 インターンシップ終わったぞい！ 五日間かなり長く感じましたね。 まあまあ、色んな経験が出来ましたよ。 デザインが出ないことがあんなにキツイとは思わなかったです。 それでもデザイン系の仕事に進みたいと思う自分は大分 M なんですかね・・・ インターンシップは確かに体力的にも、お財布的にもきついですが、体験すると 「働く」 という事が分かるようになると思います。 それに、就活についても聞けますから良いと思います。 さて忙しかった生活も終わりましたので、これから夏休みが終わるまではなるべく更新していきたいと思います。 それでは、また明日！