kou0128のoffブログ

中古で購入してから、３か月で4000ｋｍ走りました。 自分は2000ｋｍごとにエンジンオイルを交換する派なので、そろそろ交換したいです。 前回の交換時、何を勘違いしたのか、10W-40を使ったので、最近エンジンレスポンスが悪くて仕方ないです。 なんでこんな勘違いをしたんですかね。今回は10W-30のG2オイルに交換予定です。（Amazon待ち） さて、今回も燃費計算していきましょうか！ 走行距離：227ｋｍ 燃料：7.36L 燃費：30.84ｋｍ/L という訳で今回も30ｋｍ/L程ですね。 まあ、通学で使っていれば冬なんてこんなモノですよ。 更に今回は、2000ｋｍ走ってのオイル交換直前ですし、オイルも粘度が高い（つまり抵抗が大きい）ので、キャブレターのバイクで30ｋｍ/L切らないと考えれば、凄い事なんですけどね。 ついでに、購入してから4000ｋｍのインプレも書きますよ。 やっぱり高速走行は苦手です。 カウルも無く、エンジンも低速型でそもそもオフロードバイクなので、90ｋｍ/h位が乗っていられる限界かなと思います。 用途としては、燃費がいいので、自動車専用道路を使用する通勤・通学ですね（←完全に自分です） ツーリングには全然向いていません。50ｋｍ程で、お尻が悲鳴を上げてきます。 更に、シートの位置と、ステップの位置が近いので、思った以上に窮屈です。お尻を後ろに下げれば良いのですが、それだと二―グリップがしにくいですね。 走破性能は異常に高いです。 何故か、道路の段差でタイヤが変な動きをしたり、落ち葉で前輪が滑ったり、林道走ったりと色々としてきましたが、 オンロード寄りのタイヤなのに全くコケていないです。 一番驚くのが、前輪が横滑りを起こしたとき、グラッときても、足を着かずにコケる事なく復活できました。 初心者なのに、オフロード走行が出来るほど上手くなったと勘違いする点が危ないくらいです。 結局のところ 燃費が良くて車体が軽いので、完全に通勤・通学の為のバイクです。それか、林道ツーリング専用か。 正直、長距離を移動するなら、父親に借りた原付二種のリード110というスクーターの方が楽な位です。 ...

CBR250R良いな・・・なんて思い始めています。 いかんですね。そもそもそんなお金無いですから、買えないんですけどね。 さて、今回もSL230の燃費を見ていきたいと思います。 走行距離218ｋｍ 燃料：7.14L 燃費：30.53km/L あ、あれ？燃費がまた落ちたな・・・ 今回は全走行距離、通学の使用だったので発進・停止・高速走行・渋滞でしたので燃費が落ちるのは仕方ないですが、それにしても下がりずぎな気がします。 最近、走っていると排気漏れみたいな音もしているので、それも関係しているのかもしれませんね。 これから冬なので必然的に燃費は落ちるのは仕方ないですね。 それと今回の給油でプレミアムパワーが無くなったので次回以降の燃費計算がどのように変化していくかが気になるところです。 それでは、今日はこの辺で！ また今度！

遂に正式発表ですよ！ 引用元： スズキの中国の販売を請け負うメーカー（Haojueという名前です） 引用元： イギリスのMoreBikesというニュースサイトに飛びます 先日、ヨーロッパで開かれたEICMAで遂に、 GSX-250RとV－strom250が発表されましたね！ いやはや待ち望んでいたよ！ 来年のスズキの二輪が盛り上がると信じたいですね。 さて、とりあえず車両のおさらいから。 まずはGSX-250Rから。 名前からする通り、スズキのスポーツバイクGSXの名前を持ったフルカウルスポーツツアラー。 中国への導入は2016年冬でそれ以降世界各国に販売されるらしい。 そう、スポーツ”ツアラー”なんです。 はい、完全にGSR250Fと入れ替わりだと思います。 エンジンは二台とも現行GSR250と同じ形のを使うと言われています。 （新排ガス規制への対応モデルのエンジンだそうです） 因みにGSX-250Rの写真の引用元は、スズキの中国向けの販売サイトなので開いて頂ければわかると思いますが、ボア径とボアストロークと圧縮比が完全にGSR250と同じですので、エンジンはGSR250の物で間違いないと思います。 しかし、新規制対応のエンジンになって燃費アップが噂としてあります。 （しかし一番下の行が「ユーロ３」を意味するなら現行エンジンだと思います。） 性能としては、ロングストロークパラツインエンジンでバランサーが有り、ガソリンタンクは15Lだそうですので、250ｃｃのフルカウルツアラーですね。 そもそもGSR250のエンジンは、ツーリング向きですし。 まあ、変にYZF-R25やCBR250RRと張り合う事も無いですからね。 ライバルはNINJA250ですかね。 そして、このGSX-250Rの特徴ともいえるのが、 カラーリングの多さ！ 驚きの六色！ スズキのやる気が見えますね。 まず左上は、今のスズキの MotoGPカラー ですね。 このモデルだけ何故かリムが赤くなっていますね。 そしてこの入り切っていない「SUZUKI」の文字とこのカラーリングはカッコいいですね！...

一気に冷え込んできましたね。 寒い中、バイクを運転する。 これもまた、良い事なのですが、 やっぱり寒いです。 「いや、冬なんだから当たり前だろ！」というツッコミを喰らいそうですが、寒いんだから仕方ありません。 自分のSL230には購入時からナックルバイザーが付いているので、手は寒くないんですが、上半身と下半身が寒いです。 以前原付に乗っている時は下半身は風を受けずに済んでいましたが、今のMT車だとモロに風を受けるので、かなりキツいです。 ですが、それ以上に大学の通学時に通るバイパスでの上半身に当たる走行風の方が辛いです。 この時期になると首の部分まで上着のチャックを閉める訳ですが、そうすると上着が走行風により喉を押さえつけ、息が吸えなくなります。 勿論、風圧でヘルメットも押され、顔に押し付けられた状態になります。 だから、ビキニカウルを取り付けたい。 しかし、そんなに安いものでもなく、先にブレーキ周りの部品を一括で交換したいので、その後になりそうです。 冬が終わっちまうよ。 しかし、バイパスなどは一車線の為、ゆっくり走っているとどうしても後続車が車間距離を詰めてきますので、ある程度の高速走行となります。 やっぱり汎用カウルを取り付けたいところですね。 早いとこ、ブレーキ周りの部品の交換を終えて、金銭的に余裕が有るのかなどを見ながら交換にこぎつけたいと思います。 それまでは我慢する！ それでは、今日はこの辺で。 また明日！

前回の燃費計算後、ツーリングに行ってきた訳ですが。 今回の燃費計算はまさか過ぎる結果が出ました。 早速見ていきます。 走行距離：240ｋｍ 燃料：7.04L 燃費：34.09ｋｍ/L なんと なんと！ なんと！！！ 燃費が良くなってる！！！ いやはや、意外や意外。 まさか下道ツーリングだったのに 燃費が過去最高クラス まで伸びるとは！ 今回のツーリングは、片道100ｋｍ近くあり、途中からお尻が痛くなったので、低回転重視で運転していましたが、それでもここまで伸びるとは正直思ってもみませんでした。 恐らく プレミアムパワー の効果が出てきているのだと思います。 最初は効果を感じてませんでしたが、ここまで一気に燃費が上がると効果が出たとしか考えられません！ 次回の計算時にもこれに近い数字が出れば、ほぼ確実にプレミアムパワーが省燃費に効果ありと言い切れますね！ それではまた次回の燃費計算でお会いしましょう。 また明日！

プレミアムパワーを使用しての燃費計算ですよ！ 今回から、フューエルワンからプレミアムパワーに変わりましたが、燃費はどうなったでしょう。 走行距離：227ｋｍ 燃料：7.39L 燃費：30.71ｋｍ/L ・・・なんかドンドン燃費落ちてますね。 今回は調子にのって、最高速チャレンジ（勿論高速で）したり、４速５速で高回転回しまくったりしてましたからね。それが影響したのだと思います。 プレミアムパワーの効果分からんじゃん・・・ いったい自分でも何がしたいのか（呆れ） それでも感じられた範囲でプレミアムパワーのインプレを。 まず一つ目は、 高回転時の振動が気持ち減った。 だからこそ今回高速で最高速出してみたんですけど。速度はぬぬわｋｍまで出せました。 で、高回転時の振動が減ったのは、6速90ｋｍ/が楽になったって事ですかね。 あくまでも以前より楽になったってだけで、他の250ｃｃクラスよりきついと思います。 そもそも、カウルが無いんで90ｋｍ/h以上は体に辛いんです。 二つ目は、 アイドリング時の振動が減ったかな？ という事です。 殆ど気のせいと片づけられるレベルですが、振動が減った気がします。 というより全体的に振動が減ったかな？と思います。 そして、このブログを書く前に長距離ツーリングをしたので、次回の計算時には反映できませんが、その次の時に、燃費を気にしながら走ってみたいと思います。 それでは、今日はこの辺でお別れとしたいです。 また明日！

２０１６年はVR元年と言われてるぐらいですからね 本音は PSVR欲しいけど買えないからね！ で、最近ちょこちょこ聞くスマートフォンのVRはどうなのかと思い、アプリをダウンロード。 （一眼モードでVR体験中・・・・） 眼鏡なしの一眼でも割と楽しめる・・・？ アプリのモードで一眼（普段のスマホの状態）と二眼（ゴーグル用の分割映像）が有りますが、流石にゴーグルが無いと二眼は、ちゃんと見ることが出来ません。 てことで一眼で試しましたが、これが想像以上に普通にVRでしたよ！ こうなってくると二眼のVR試したいと思ってしまい、 AmazonですぐにVRゴーグルを注文してしまいました。 1400円だったのですぐに注文しましたよ。 こうして無駄遣いが増えていくんですよね・・・ まあ、開けていきますか！ 内容物はこんな感じ。 ゴーグルと眼鏡拭きと説明書です。 説明書は日本語のページも有るので安心ですね。（二枚目は適応サイズです。） あ、自分のスマホはARROWS NX F-01Fですが、ちょうどいい大きさでした。 それではVRゴーグルの説明を。 まずは表側から。 こちら側にスマホの熱を逃がすスリットが入っています。 片側は蓋を外して熱を逃がす事も出来ますよ。 蓋を開けるとこんな感じです。 ここにスマホを入れます。蓋は磁石式で使っている時に外れることは有りません。 画像下側に見えるダイヤルは、レンズの左右調整が出来ます。 続いて裏側。 横のネジでスマホとレンズの距離を調整して自分の焦点に合わせる事が出来ます。 頭に固定するベルトは少し変わったもので、安物よりは弱くなりにくそう。 しかし、海外製なので既に縫い目のほつれが出ていますが・・・ さて、実際に体験してみますか。 （VR体験中・・・） なにこれすっげー楽しい！ 以前、大学でVRのオキュラスを体験しましたが、それには劣るものの、すごく楽しめます！ そして、 楽しさをブログで伝えられないのが辛い！ 映像に...