スキップしてメイン コンテンツに移動

仕事中、ウトウトしてて怒られたんで早く寝ようとしたんですけど、

全然寝れない。てか暑い。なんか暑さで頭フラフラしてきた。


この前の大雨以降、一気に気温が上がってその温度に体窯でついて言って無い感じが凄いです。

しかし、仕事中ウトウトするのもダメなんで寝たいんですけど、昨日より暑い気がする。

まあ今日うとうとしてたのは、寝たのが4時半だったからな訳で。

大体3時寝の8時起き、5時間睡眠が一番体調良いみたいなんで、暑くて寝れそうにないし今から作業しますかね。


もう少しお仕事の話をしたい。

というのも、自分の仕事ってPCで機械設計なんで、今はその研修してるんですけど、

なんかパソコンの調子がおかしい。

これが仕事のみなら良いんです。自分の私物じゃないし。

最近PCが急にエラー吐いたり、買って4ヶ月のスマホの画面の反応が変になったりと、周りの機会がよく壊れる。

特に乱暴に扱った記憶も無いのに、なぜこんなに壊れるんですかね・・・

体から変な電波でも出てるんかな・・・いや、あり得ないか。

最近周りの機械が壊れるので不思議って話でした。


さて、作業ですよ。

この7月に入ってから本当に何も出来てない。

ブログの更新も若干滞ってるし。

アイディアは有るんですけど、暑すぎて常に顔中汗まみれなもんでやる気が出ない。

というか、汗って目に入ると死ぬほど痛い。

いや、そんな話じゃなくて。


なんというか自分の中で、

「このまま頑張り続けても、何も変わらないんじゃないか?」とか、

「結局、仕事もこっちも中途半端な感じになるんじゃないか?」みたいなマイナス面が大きくなってきている気がします。

頭じゃ、作って技術付けて、良いコンテンツ増やさないと独立なんて無理だから頑張ろうとは考えるんですが、この最初の三ヶ月の成果の少なさがやる気をガンガン無くしていきます。

といっても、後数日で研修も終わりで、本格的な業務に入るんですよね・・・

配属前に「研修終わりと同時に仕事辞めてやるぜ!」なんて息巻いてた頃が懐かしい。

(ゆっても一月前なんですが。)

そして研修内容がほとんど理解出来ていないから、ヤバい気しかしない。

なんでわざわざフェース(面)で3DCADしてるんですかね・・・

ちょいと解析かじった側からすれば、計算速度早くても精度落ちるのに。

正直、ソリッド(立体)でCADモデル作る方が楽しいんだけどな・・・


結局例のごとく、愚痴になっていますね。いかんいかん。

仕事はしたくないけど、家に帰ってから独立目指して頑張る気力がなくなってきてるって話でした。

本格的に、気分転換考えないとこれはマズいなぁ・・・

正直、仕事も学生時代にしていた接客の方が向いてたかなぁなんても思ったり。

本当に学生時代のホームセンターバイトは楽しめた。

夜勤も無いし、自分の知識や趣味にも合っていたし、天職だったかなぁと今となっては思ってしまいます。

土日休めないけどね。

正直、今の生活だと土日休みとかあんまり関係ない。

友人たちも殆ど遠く、家で作業してるかツーリング行ってるかなんですから。

もう少し続けて合ってないと感じたら、転職先探しますかね。

それかバイトしながら、創作に打ち込むか。

完全創作オンリーよりも、他の事してて思いつくことが多いもんですから。


まあ、そんな選択を両親が許すのか。

それとも先に会社から「使えないから辞めて宣言」食らうのが先か。

次回、「kou0128、フリーターになる」

デュエル、スタンバイ!(多分無い、そう信じたい)


さて気持ち切り替えて二時くらいまでゲーム作ってきます。

それでは今日はこの辺で。

また明日!

コメント

このブログの人気の投稿

3DCADでゲーム用の銃を作っていく ~活動報告190925~

3DCADのFusion360を使って、銃の3Dモデルを作ります。 どうも、kou0128です。 昨日、思ったよりもガチャゲーの制作に時間がかかる事が判明し、VRの制作に戻ります。 まずは、3DCADでモンスターを撃つ銃のモデルを作っていきます。 使うのはFusion360という3DCADソフトです。 作ってる途中の画像じゃなく、いきなり原型が出来てしまってますが・・・ 使い方はを細かく紹介するブログと動画は、また作ります。 さて原型を作りましたが、もう少し銃っぽさを出していきます。 グリップ部分チェッカリングを付けていきます。 実際の拳銃でも滑り止めについていることが多いし、平面な部分を減らしていくことでのっぺり感を減らせるんじゃなかろうかという感じです。 グリップのチェッカリングと、スライドの分割溝を付けることで、一気にのっぺり感が減りました。 ただ、今回作ったモデルはゲーム中にサイト覗きっぱなしなので、サイドのデザインは関係ないという。 やっぱり作るならクオリティにこだわりたいじゃないですか。 今後の練習と思えば、全然苦になりません。 サイドにデカールを貼ってみました。 簡単に絵を張り付ける機能も標準で搭載されているので、3D上でモデルとステッカーのあわせが試せるという使い方が出来ます。 3Dプリンタでモデルを出して、プリンターでシールを印刷すれば実物で再現できそう。 うーん、やっぱり3DCADでモデル作ると3Dプリンタで出してみたいという思いにもなります。 やっぱり買おうかなぁ・・・・ 閑話休題 Windows10搭載のペイント3Dで色を塗ってみました。 これでテクスチャデータが書き出せたら、神ソフトなのですが試してみた感じ、全然上手い事行きません。 やっぱりBlenderで色を付けるしかないですね・・・ そんな訳でBlenderに取り込みます。 BlenderのUV展開で色を付けることできないかなぁ・・・と以前から考えてますが、何故かペイント機能が出ない。 というか、そもそもUV展開された状態が...

SL230~リアブレーキ&シフトペダルの調整~

今回は以前より自分のライディングポジションに合わなかった、 リアブレーキペダル&シフトペダルの位置調整をしていきます。 まずは、リアブレーキの調整からしていきます。 はい、調整後です。 調整方法はいたって簡単です。 この金色のナットの位置調整をして終わりです。 ね?簡単でしょ? 流石に詳しく説明をします。 1. まず、下のねじの山を確認し、金色のナットとステン(?)のナットが近づく方と離れる方を確認します。 2. でペダルを下げたい場合は、近づく方向に回し、上げたい場合は離れる方向に回すだけです。 説明終わり。 リアブレーキペダルの調整は恐ろしく簡単でした。 注意点としては、 1. 電気をONにしてブレーキを踏んだ時、ブレーキーランプが点きっぱなしにならない事に確認する。(点きっぱなしだと、「整備不良」でお巡りさんに捕まるよ!) 2. ブレーキを踏んでいない時に、ブレーキパッドとブレーキディスクが当たってないか確認する。 この二つを確認して、試し乗りして問題なければ終了です。 これで、長距離でも疲れにくくなりましたね。 さて、次はシフトペダルの調整をしていきましょう。 シフトペダルの調整は本来、この 二つのナットの位置を変えて調整しますが、今回は、 元の接続部のとこから変えていきます。 それでは説明を。 1. まず、シリコンスプレーを吹いて、ねじを緩めます。 2. シフトペダルは横方向に遊びが有るので、そのまま取り外し。 3. ここから位置を決めながら、少しづつ角度を変えていきます。(かなり大きく変化するので良い位置を見つけるのは難しいよ) 4. で、位置が決まったらねじを付けて固定です。(締め過ぎ注意、なめたら詰みだよ!) で、あとは試し乗りして気に要らなけりゃ、変えてまた試し乗りという流れですね。 これでシフトペダルの調整は終了です。 自分がした感じだとブレーキペダルは簡単でしたが、シフトペダルは少し面倒かなという印象です。 今回自分がしたときは、...

SL230のインプレッションです!

SL230のインプレッションです! HONDAの SL230 (正確には223cc ) です。 (正確には223ccです。) 大切なことなので二回言いました。 さあ、そんなSL230ですが。 1997年から製造されてた250ccクラスのオフロードバイクです。 まず乗った感じとしては、 凄く乗りやすいです。 平地で有ればアクセルを回してなくても、クラッチをゆっくり繋げば発進出来ますからね。 免許を取って7ヶ月経った下手くそな私でも200km走ってエンスト無しです! 凄くトルクの太さを実感できます。 しかし、ロングストロークエンジンで単気筒なので、どんなに飛ばしても「ぬわわkm」が限界だと思います。 出したことは無いので分かりませんが。 装備面は、標準で リアキャリア と ナックルガード が装備されています。 この通り、早速46Lのリアボックスを付けております。 オフロードバイクだと、ネイキッドやフルカウルに比べ、違和感が少なくて良いですね。 (安全の為に、プロテクターは常に着用してますよ。) ナックルガードは今の時期だと、手に虫が当たらない位しかメリットが有りませんが、 冬場は必需品です! どうしても冷たい風で手が冷え、操作に支障をきたしがちですが、ナックルガードが有るなら心配はいりませんね! さて、続いてはハンドル回りです。 メーターは、速度計のみで、タコメーターは有りません。ここは少し残念です。 それ以外は、オドメーター、トリップメーター、ニュートラルランプ、ウインカーランプ、ハイビームランプです。 燃料計が欲しいです。 今日、山に登って写真を撮った帰りに、山道で何故かエンジンが停止。 押し掛けをしてもエンジンがかからず、困り果てていると、 リザーブの高さになっていただけでした(×0×) 燃費さえ分かってしまえば、トリップメーターで見れなくはないですが、それでも焦りますね。 続いて、ハンドル左側です。 キャブレター車なので、クラッチ横にチョークレバーが有ります。 冬場などは必須なので、この位置に有るのは嬉しいですね。 そして、ライトのロー・ハイ、ウインカー、ホーンが有ります。 ホーンの音...