遂に正式発表ですよ！
先日、ヨーロッパで開かれたEICMAで遂に、
GSX-250RとV－strom250が発表されましたね！
いやはや待ち望んでいたよ！
来年のスズキの二輪が盛り上がると信じたいですね。
さて、とりあえず車両のおさらいから。
まずはGSX-250Rから。
名前からする通り、スズキのスポーツバイクGSXの名前を持ったフルカウルスポーツツアラー。
中国への導入は2016年冬でそれ以降世界各国に販売されるらしい。
そう、スポーツ”ツアラー”なんです。
はい、完全にGSR250Fと入れ替わりだと思います。
エンジンは二台とも現行GSR250と同じ形のを使うと言われています。
（新排ガス規制への対応モデルのエンジンだそうです）
因みにGSX-250Rの写真の引用元は、スズキの中国向けの販売サイトなので開いて頂ければわかると思いますが、ボア径とボアストロークと圧縮比が完全にGSR250と同じですので、エンジンはGSR250の物で間違いないと思います。
しかし、新規制対応のエンジンになって燃費アップが噂としてあります。
（しかし一番下の行が「ユーロ３」を意味するなら現行エンジンだと思います。）
性能としては、ロングストロークパラツインエンジンでバランサーが有り、ガソリンタンクは15Lだそうですので、250ｃｃのフルカウルツアラーですね。
そもそもGSR250のエンジンは、ツーリング向きですし。
まあ、変にYZF-R25やCBR250RRと張り合う事も無いですからね。
ライバルはNINJA250ですかね。
そして、このGSX-250Rの特徴ともいえるのが、
カラーリングの多さ！
驚きの六色！
スズキのやる気が見えますね。
まず左上は、今のスズキのMotoGPカラーですね。
このモデルだけ何故かリムが赤くなっていますね。
そしてこの入り切っていない「SUZUKI」の文字とこのカラーリングはカッコいいですね！
続いて真ん中上の白と右上の黒。
おそらくこの二つが単色扱いで少し安くなると思います。
スズキの最近のカラーリングを見ていると青の単色を入れてくるかと思いまいたが、白が入ってきました。しかし、白も所々に入る黒により引き締まってて良いですね。
黒は一瞬アンダーカウルの「SUZUKI」の文字が無いのかと思いましたが、よく見たらグレーで書いてありますね。ここは、少し見やすくなると嬉しいですかね。
続いて、下の三色。
こちらがツートンカラー扱いで単色より少し高くなるかなと思います。
まずは、左から。
良い意味でスズキぽく無いカラーリングですね。
kawa〇akiのZ○X1200DAEGで見たことが有る気がします。気のせいか。
黒をベースに金色と白の線を入れてくることで、大人向けの色合いになっています。
日本の若者向けとは言いにくい色ですが、好きな人は好きなカラーリングですかね。
どちらかというと高級感を持たせる色だなと感じます。
真ん中の黒赤ツートン。
現行のバンディット1250Fが真っ先に浮かびました。
黒と赤の組み合わせは、カッコよさを持たせつつ、安っぽさが無くなりますね。
そして白のラインが入ることで、一層黒と赤の良さが引き出されています。
右下の青白ツートン。
GSX-R系統のカラーリングですね。
他社のスーパースポーツ250と対抗するには、この位の存在感があると目立ちますね。
どうしても自分が「80年代レーサーレプリカっぽさがあるな～」と思ってしまってから、頭から離れません。（まだ二十歳なんですけどね・・・）
真ん中の青と水色のラインが特に８０年代のレーサーレプリカを彷彿とさせます。
この中で、私が選ぶとしたら、MotoGPカラーか白か黒赤のどれかですかね。
割とどの色もカッコいいので悩んでしまいますね。
（カウルだけ買い揃えて、月一位で変えたいなんて思ってしまいました。）
さてGSX－250Rの紹介はこの辺で終えて。
次はV-strom250の紹介です。
まだこちらは公式サイト（と言っていいのかな）に情報が出ていないので、細かい事は割愛します。
特徴としては、エンジンはGSR250のもの。
分類は、
250ｃｃアドベンチャーツアラー
スズキが250ｃｃのアドベンチャーツアラーを開拓してくるとは。
まあ、昔から、最初に流れを作るのはスズキかカワサキでしたね。その後、大体ホンダとヤマハが持っていきますけど。
完全にスズキのアドベンチャーシリーズV-stromの末っ子です。
Vと付きながらV型エンジンでは無いです。（V-stromのVはVictoryのVなんて噂も有りますけど）
このバイクの注目すべき点は、
17Lの燃料タンク
これでしょうね。
元々燃費の良いGSR250のエンジンに17Lのタンクで航続距離を稼いでいます。
30ｋｍ/h×17L＝510ｋｍ
ざっと計算しましたが、航続距離500ｋｍ程ですね。完全にツーリングバイクです。
更に、中国のモーターショーの情報によると純正トップケースと純正パニアケースが有るみたいです。
ヨーロッパではアドベンチャー系は人気が有るので、需要を搔っ攫いに行くつもりのようです。
ぶっちゃけ自分も欲しいです。
ホンダもCRF250RALLYという車種を出すみたいですが、あちらはかなりのオフロード寄りなのでまた違いますね。
詳しい情報が出ていないので何とも言えませんが、カラーリングや細かい事が気になるところです。
ですが、この二台、噂ですがほとんどの部品が共用らしいです。
実際に他のサイトで見るとフロントフォークやリアショック、ホイールにメーターまでほとんど一緒なんですよね。
まあ、同じ部品なら生産コストが下がるので良い事だと思います。
スズキさん、国内だと今年度の売り上げは完全に最下位なので、来年はこの二台で巻き返しを図ってもらいたいですね。
それでは、今日はこのへんで終わりたいと思います。
最後まで読んで頂きありがとうございました。
それでは！
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